| বঙ্গাব্দ

৩৮ বছর পর চট্টগ্রাম বন্দরে ট্যারিফ বাড়ানো হলো

রিপোর্টারের নামঃ BDS Bulbul Ahmed
  • আপডেট টাইম : 25-07-2025 ইং
  • 5920227 বার পঠিত
৩৮ বছর পর চট্টগ্রাম বন্দরে ট্যারিফ বাড়ানো হলো
ছবির ক্যাপশন: ৩৮ বছর পর চট্টগ্রাম বন্দরে ট্যারিফ বাড়ানো হলো

৩৮ বছর পর চট্টগ্রাম বন্দরে ট্যারিফ বাড়ল: বাড়বে রাজস্ব, চাপ বাড়বে আমদানিকারক-রপ্তানিকারকদের উপর
প্রতিবেদক: বিডিএস বুলবুল আহমেদ
তারিখ: ২৫ জুলাই ২০২৫
সূত্র: নৌপরিবহন উপদেষ্টা এম সাখাওয়াত হোসেনের ব্রিফিং, চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ

৩ দশক পর ট্যারিফ সমন্বয়, ব্যবসায়িক ব্যয় বাড়বে

চট্টগ্রাম বন্দরে প্রথমবারের মতো ১৯৮৬ সালের পর আমদানি-রপ্তানির ট্যারিফ গড়ে ৩০% বাড়ানো হয়েছে বলে জানিয়েছেন নৌপরিবহন উপদেষ্টা এম সাখাওয়াত হোসেন।
তিনি বলেন, "এটি কোনো একক সিদ্ধান্ত নয়, স্টেকহোল্ডারদের সঙ্গে আলোচনা করেই এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে।"

ট্যারিফ বৃদ্ধির কারণ:

  • বন্দর পরিচালনার ব্যয় বৃদ্ধি

  • রাজস্ব আয় বাড়ানো

  • আধুনিকীকরণ ও বিদেশি বিনিয়োগ আকর্ষণ

সরকারের নতুন কৌশল: বিদেশি অপারেটর, কিন্তু নিয়ন্ত্রণ থাকবে রাষ্ট্রের

উপদেষ্টা জানান, আন্তর্জাতিক মানে উন্নীত করতে হলে চট্টগ্রাম বন্দরের পরিচালনার দায়িত্ব বিদেশি অপারেটরদের দিতে হবে, তবে সার্বিক নিয়ন্ত্রণ থাকবে সরকারের হাতেই

তিনি সতর্ক করেন: “এ বিষয়ে জনমনে বিভ্রান্তি ছড়াবেন না। এটা পুরোপুরি রাষ্ট্রীয় স্বার্থেই করা হচ্ছে।”

নৌবাহিনীকে দায়িত্ব হস্তান্তরের পর কী ঘটেছে?

গত ৭ জুলাই থেকে সাইপ পাওয়ার টেকের বদলে চট্টগ্রাম বন্দরের নিউ মুরিং কনটেইনার টার্মিনাল (NCT) পরিচালনার দায়িত্বে এসেছে নৌবাহিনী

এর পরপরই:

  • কনটেইনার হ্যান্ডেলিং বেড়েছে ১৩%

  • দৈনিক গড় হ্যান্ডেলিং বেড়ে দাঁড়িয়েছে ৩,২০০ TEU (Twenty-foot Equivalent Unit)

বিশ্লেষণ: ব্যবসায়ীদের চোখে কি বোঝা, নাকি বিনিয়োগ?

ট্যারিফ বাড়লে একদিকে যেমন সরকারি রাজস্ব বাড়বে, অন্যদিকে আমদানি-রপ্তানির খরচও বাড়বে। ব্যবসায়ীরা একে মিশ্র বার্তা হিসেবেই দেখছেন।

তবে অর্থনীতিবিদরা বলছেন:

“বন্দরের সক্ষমতা বাড়ানো হলে, ট্যারিফের বোঝা ব্যবসায়িক সময় ও অপচয় কমিয়ে পুষিয়ে নেওয়া সম্ভব।”
—ড. নাজমুল হক, ট্রেড অ্যান্ড লজিস্টিক বিশেষজ্ঞ

ঐতিহাসিক প্রেক্ষাপট: ১৯৮৬ থেকে ২০২৫

চট্টগ্রাম বন্দরের সর্বশেষ ট্যারিফ হালনাগাদ হয়েছিল ১৯৮৬ সালে, যখন বাংলাদেশ বিশ্ববাণিজ্যে অনেকটাই বিচ্ছিন্ন ছিল।
৩৮ বছর পরে এসে বিশ্বায়নের সাথে তাল মিলিয়ে এ সমন্বয় সময়োচিত বলে মনে করছেন বন্দর সংশ্লিষ্টরা।

উপসংহার

চট্টগ্রাম বন্দর এখন আর শুধু একটি সমুদ্রবন্দর নয়, এটি বাংলাদেশের বৈদেশিক বাণিজ্যের হৃৎপিণ্ড। ট্যারিফ বৃদ্ধির সিদ্ধান্ত স্বল্পমেয়াদে চাপ দিলেও, দীর্ঘমেয়াদে এটি সেবা উন্নয়ন, প্রযুক্তিগত আধুনিকতা, এবং আন্তর্জাতিক সংযোগ বৃদ্ধির জন্য অবদান রাখবে— যদি সুশাসন বজায় রাখা যায়।

প্রতিবেদকBDS Bulbul Ahmed
আরও খবর জানতে ভিজিট করুনবাংলাদেশ প্রতিদিন

নিউজটি শেয়ার করুন

এ জাতীয় আরো খবর..
ফেসবুকে আমরা...
নামাজের সময়সূচী
জাতীয় সঙ্গীত
©সকল কিছুর স্বত্বাধিকারঃ বাংলাদেশ প্রতিদিন সত্যের সন্ধানে সব সময় | আমাদের সাইটের কোন বিষয়বস্তু অনুমতি ছাড়া কপি করা দণ্ডনীয় অপরাধ
সকল কারিগরী সহযোগিতায় BDS Digital Marketing Agency