আন্তর্জাতিক মানে পৌঁছায়নি কোনো বন্দর”—পায়রা নিয়ে নতুন বার্তা নৌপরিবহন উপদেষ্টার

পটুয়াখালী, ২০ জুলাই ২০২৫ – “আমাদের দেশে কোনো বন্দরই এখনো আন্তর্জাতিক মানে পৌঁছাতে পারেনি”—এমন স্পষ্ট মন্তব্য করেছেন নৌপরিবহন উপদেষ্টা ব্রিগেডিয়ার জেনারেল (অব.) এম শাখাওয়াত হোসেন।
তিনি বলেন, “চট্টগ্রাম বন্দরেরও আন্তর্জাতিক কানেকশন সীমিত। এখন আমরা পায়রা বন্দরের মাধ্যমে টেকসই উন্নয়ন ও আন্তর্জাতিকীকরণের নতুন যুগে প্রবেশ করতে চাই।”

কর্মশালা: পায়রা বন্দরের মাস্টারপ্ল্যান নিয়ে ভবিষ্যতের নকশা

আজ সকাল সাড়ে ১১টায় কুয়াকাটার পর্যটন কেন্দ্রে অনুষ্ঠিত এক কর্মশালায় পায়রা বন্দরের উন্নয়ন মাস্টারপ্ল্যান নিয়ে আলোচনা হয়।
প্রধান অতিথির বক্তব্যে শাখাওয়াত হোসেন বলেন:

“পায়রা বন্দরকে আমরা ‘গ্রিন পোর্ট’ হিসেবে গড়ে তুলতে চাই। এটি হবে পরিবেশবান্ধব, টেকসই এবং আধুনিক প্রযুক্তিনির্ভর।”

প্রয়োজন ড্রেজার, ক্রেন ও অবকাঠামো

নৌপরিবহন উপদেষ্টার কথায় উঠে এসেছে কয়েকটি জরুরি উদ্যোগ:

• আগামী ২ মাসের মধ্যে দুটি নতুন ড্রেজার সরবরাহের পরিকল্পনা

• বন্দরে আধুনিক ক্রেন স্থাপনের উদ্যোগ

• ভাঙ্গা-পায়রা পর্যন্ত মহাসড়ক চার লেনে উন্নীত করা

• রেল সংযোগের সম্ভাব্যতা যাচাই চলমান

“শুধু নির্মাণ নয়, ব্যবস্থাপনার ক্ষেত্রেও পায়রাকে আন্তর্জাতিক মানে নিয়ে যেতে হবে।” — এম শাখাওয়াত হোসেন

গ্রিন পোর্ট: পরিবেশবান্ধব উন্নয়নের প্রতিশ্রুতি

‘গ্রিন পোর্ট’ বলতে বোঝানো হয় এমন একটি বন্দর, যা:

• জ্বালানি দক্ষ

• পরিবেশদূষণ রোধে সচেতন

• নবায়নযোগ্য শক্তির ব্যবহারকারী

• বর্জ্য ব্যবস্থাপনায় স্বনির্ভর

“পায়রা বন্দরে আমরা সৌরশক্তি, স্মার্ট বর্জ্য ব্যবস্থাপনা ও ডিজিটাল ট্র্যাকিং যুক্ত করতে চাই”—বলেছেন বন্দরের প্রকৌশল বিশেষজ্ঞরা।

আন্তর্জাতিক অংশগ্রহণ ও কৌশলগত দিকনির্দেশনা

এই কর্মশালায় মূল প্রবন্ধ উপস্থাপন করেন:

• মি. মেনো মুইজ – আন্তর্জাতিক বন্দর পরিকল্পনা বিশেষজ্ঞ, Royal Haskoning DHV, নেদারল্যান্ডস

• অধ্যাপক ইসতিয়াক আহমেদ – প্রকৌশল বিভাগ, বুয়েট

তাঁরা বলেন,

“পায়রা বন্দরকে আন্তর্জাতিক ট্রান্সশিপমেন্ট হাব হিসেবে গড়ে তুলতে হলে গভীরতার সঙ্গে প্রযুক্তি ও সংযোগের বিষয়টি মাথায় রাখতে হবে।”

অংশগ্রহণকারী প্রতিষ্ঠান ও প্রতিনিধিরা

সেমিনারে উপস্থিত ছিলেন:

• বিভিন্ন মন্ত্রণালয়ের সচিব ও উচ্চপদস্থ কর্মকর্তা

• সামরিক ও বেসামরিক প্রশাসনের প্রতিনিধিরা

• বরিশাল বিভাগ ও পটুয়াখালী জেলার প্রশাসনিক কর্মকর্তারা

• দেশের শীর্ষ ব্যবসায়ী ও বন্দর ব্যবহারকারী প্রতিষ্ঠানসমূহ

• বিভিন্ন মিডিয়ার সাংবাদিক ও গবেষকরা

প্রেক্ষাপট: কেন পায়রা গুরুত্বপূর্ণ?

বাংলাদেশের অন্যতম তৃতীয় সমুদ্র বন্দর হিসেবে পায়রা বন্দর:

• কুয়াকাটা পর্যটন কেন্দ্র ও দক্ষিণাঞ্চলের বাণিজ্যিক সম্ভাবনার সঙ্গে যুক্ত

• ভারত, চীন, মিয়ানমারসহ আঞ্চলিক বাণিজ্যে গুরুত্বপূর্ণ অবস্থানে

• চট্টগ্রাম ও মোংলার বিকল্প রুট ও চাপ হ্রাসকারী অপশন

উপসংহার: শুধু অবকাঠামো নয়, প্রয়োজন ‘ভিশন’

এই কর্মশালায় বারবার উঠে এসেছে এক বার্তা—“শুধু অবকাঠামো নয়, দরকার আন্তরিকতা, দক্ষতা ও ভবিষ্যৎ ভাবনা।”
বাংলাদেশের সমুদ্র অর্থনীতি (‘Blue Economy’) যদি বাস্তবায়িত হয়, পায়রা বন্দর সেই যাত্রার মূল চালক হতে পারে।

প্রতিবেদক:বিডিএস বুলবুল আহমেদ
আরও খবর জানতে ভিজিট করুন: বাংলাদেশ প্রতিদিন